继神舟飞天、嫦娥奔月、蛟龙入海之后，国产大飞机终于“一飞冲天”。

日前，由国产大飞机C919执飞的MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，在北京首都机场平稳降落，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

C919的问世，让中国成为继美国、英国、法国、俄罗斯之后第五个具有制造大飞机能力的国家。

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与国际飞机制造一样，C919采取的是“主制造商-供应商”模式，主制造商为中国商飞，而供应商遍布全国各地。

中国商飞总部位于上海浦东新区，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，上海也由此成了国产大飞机的总装和服务基地。

总部在上海，但供应商分布在大江南北，西安、成都、南昌、沈阳等地为航空制造企业最为集中之地。

天眼查数据显示，截至目前，航空相关企业近36.7万余家，其中，截止到2023年5月，2023年航空新增注册企业2.1万余家，新增注册企业平均增长率68.5%；

从地域分布来看，广东以8.1万余家位列区域首位；河南、北京位列二、三位，分别拥有3.9万余家，2.4万余家；

除此之外，上海、陕西、四川、辽宁以及江西分别拥有相关企业，2万余家、1.4万余家、1万余家、9770余家以及3820余家；

从成立时间来看，48%的相关企业成立于1-5年，成立于10年以上的相关企业占比10.4%；

从企业类型来看，超8成的相关属于企业属于有限责任公司。

另外，据天眼查专利数据不完全统计，中国商飞专利申请量达到2840余项，彰显出“大飞机”制造的技术含量之高。