雪佛兰Corvette被称之为美国国宝级跑车,它是通用旗下最高端的跑车品牌。该系列诞生于1953年,共衍生出8代车型,据数据,Corvette车系已累计生产了150万台,其中在美国本土的销量占绝大多数,可见美国人对它的爱戴和拥护。
(相关资料图)
最近,一辆终极版的C4 Corvette现身市场,众多收藏家表示这款车是被严重低估的“宝藏车型”如今这样的现状可能会有所改变,因为最近价格开始上涨了!
照片这辆1990年的雪佛兰Corvette ZR-1,只行驶了30 英里,标价为119,500 美元(约合 85万元人民币)。根据描述,它处于全新状态。
该车包括所有原装配件,包括 ZR-1证明文件、VIN 专用真皮文件夹、ZR-1盒式磁带、ZR-1 VHS 盒式磁带和 ZR-1 金属钥匙扣。
此外,还提供原始窗口配置贴纸和完整纸质证明与历史保养文件。
通过贴纸我们可以看到,这辆车当年的售价同样超过了100,000 美元。
雪佛兰开发了的1990年 Corvette ZR-1 作为“King of the Hill(山丘之王)”。
不仅是终极版Corvette,还是一款合法上路的赛车,这款车完全可以与法拉利Testarossa、兰博基尼Countach和保时捷911 Turbo抗衡。那时候的Lotus(路特斯)属于通用公司,所以在这款车上Lotus(路特斯)与雪佛兰合作设计了一款全新的DOHC结构四凸轮、32 气门5.7升V8发动机,排量与 L98 小缸体相同,但动力提升明显。被称为 LT-5 的发动机需要更为特殊的工具与组装工艺,通用汽车将其外包给水星公司。
最终得到的量产车拥有380马力(后期动力提升至了405马力),峰值扭矩501牛·米,传动系统匹配六速手动变速箱,可以在4.9 秒内冲刺至60 mph,最高时速为 179 mph(约合288km/h)。
为了得到更为优异的驾驶体验,FX3 悬架系统由 Bilstein 使用与保时捷 959相同的技术专门设计,提供 0.94 g 的加速度值,同时还配以固特异定制的高抓地轮胎,进一步提升操控能力。
C4 Corvette ZR-1销量的不佳主要因为两个问题。
它方形的尾灯看起来与标准版本的Corvette毫无差别,而起价竟接近60,000 美元,这样的价格几乎是标准 Corvette 的两倍。
还有一点是通用在1985年款C4上引入了名为GM LAN的总线控制系统,这是目前几乎所有燃油车使用的OBD接口及CAN-BUS总线的前身。不过由于80年代的电子通信技术并不能满足车辆状态监控的需求,使得1985-1991年生产的C4车型在电控系统上问题频出。
多年来,在经典车市场中车况良好的C4 Corvette ZR-1 价格一直徘徊在 30,000 美元左右,但最近情况发生了变化。照片里这辆低里程的跑车价格已攀升至40,000 美元。
很多汽车收藏家都非常看好C4 ZR-1在汽车收藏方面的表现。
据说不少收藏家都将其认为是90年代最经典的美系车,这样的身份让它频繁的出现在收藏家的名单中。
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