前几天，我刷微博，有个叫酱紫表的博主发了一条微博，微博是这样写的：被理想门把手划出血了，这个门把手设计绝对有问题，上面是金属贴片拼接的，翘起来后非常锋利，拉两次开门直接被划到了两次…

这位博主还@了李想，但李想并未回应此事。在网友的回复中，这位博主透露划伤自己的车型是——理想ONE（参数丨图片）。

(资料图片)

门饰板内拉手是乘客和驾驶员车内开启车门的内饰功能件，也是用户使用频率非常高的零部件之一，它的舒适性直接影响着用户对于门饰板及汽车内饰的感知，它的安全性直接影响着用户对于汽车的选择。

一般来说，门饰板内拉手要经过耐热性试验、耐寒性试验、耐化学溶剂性试验、耐低温冲击性试验、耐久性试验、耐腐蚀性能、静态载荷、漆层附着力、耐光照老化试验、强度试验、涂装性能试验、电镀性能试验等一系列测试。

不过，每个汽车品牌都有一套自己的内部标准。比如大众，就有一个门饰板内拉手的低温试验，这个测试要求比较苛刻。

——将试品在（23±2）℃，相对湿度为（50＋6）%环境下放置48小时的预处理后，再放入温度为（-40±1）℃ 试验箱中（22＋2）小时，取出后观察表面是否有翘曲、裂纹、光泽和颜色变化，测量其形状和重量是否有变化。

显然，这个测试，更多是为了验证门饰板内拉手在极端条件下的安全性。由于信息有限，我本人没有查到理想门饰板内拉手的设计规范和试验标准。

需要强调的是，我把这条微博的截图发到今日头条之后，有车友回复，也曾有类似遭遇。

这位车友回复到：我的也是，被划了一次。并配上一张中指流血的照片。

如果说一个用户出现此类问题是个案，但是还有其他车友也透露有此类问题，就很有可能存在设计缺陷。

针对理想汽车问题出现的原因，网友也在我那条微头条下七嘴八舌，展开分析。

网友一：什么金属贴片，都是塑料件电镀，可能是塑料基底飞边没有处理好，注塑模具打多了出飞边正常现象但是需要修理不应该带飞边电镀。

网友二：车门把手是电镀工艺，里面是pc abs 注塑件，注塑件经过注塑模具产生了合模处飞边，飞边经过电镀后会包裹上金属，金属刮手估计供应门把手的供应商已经准备好8D，到理想去汇报了。

网友三：一般车门内把手都是这样的，塑料材质包覆一层铝箔，这种铝箔会在夏季高温的车厢内起翘变形，进而刮手。但我那车是十多年的老车才出现这个问题，你这车这么新居然有这种问题，质量可想而知。

希望理想能尽快跟进、核实，如果真的存在问题还请及时召回处理。